BIBLIOGRAFIA

CONAPISCO (2018). Estadísticas. Recuperado el 01 de agosto del 2018, de: (http://www.conapisco.org.pe/estadisticas.html)

PROMPERU. Estudio de mercado del pisco en USA .Recuperado el 01 de agosto del 2018, de: (http://bacchuscult.com/images/docs/old/ESTUDIO-MERCADO-PISCO-EN-USA.pdf)

SALESTAXSTATES. Sales tax calculator florida- Miami. Recuperado 02 de agosto del 2018, de: (http://www.salestaxstates.com/sales-tax-calculator-florida-miami)

ICONTAINERS. Puertos y calculador de fletes. Recuperado 02 de agosto del 2018, de: (https://www.icontainers.com/es/2017/05/17/top-10-puertos-estados-unidos/)

SIICEX. Estudio de mercado de pisco USA. Recuperado el 02 de agosto del 2018, de: (http://www.siicex.gob.pe/siicex/resources/estudio/27719.PDF)

AGRODATAPERU. Pisco o aguardiente de exportación 2018. Recuperado el 02 de agosto del 2018, de : (https://www.agrodataperu.com/2018/08/pisco-o-aguardiente-peru-exportacion-2018-julio.html)

CONCLUSIONES

• ·         El Pisco es uno de los productos bandera del Perú  que aún tiene potencial en el mercado exterior, en la cual su principal consumidor es el país de EE.UU. Sin embargo, aún no se ha desarrollado la eficiencia  adecuada en la producción y un número mayor de empresas que hagan llegar el producto  a más países.

• ·         Analizar el tipo  y naturaleza de la carga es importante, así poder identificar el transporte adecuado, ya que hay productos que son adecuados para un cierto tipo de transporte, así como identificar el embalaje adecuado para evitar daños a la carga.

• ·         El transporte favorecedor para la operación fue marítima, pues los costos del flete son bajos a comparación del aéreo y el largo del viaje es corto, por lo que no hay prisa de llegada.

• ·         Conocer los documentos requeridos para la exportación del producto es importante, ya que no habría inconvenientes en el proceso y no generaría sobrecostos.

• ·         Es fundamental conocer a los intermediarios que participarán en la DFI así como el proceso, pues así se sabrá si la cadena fue eficiente y satisfactoria.

EMPRESAS PRESTADORES DE SERVICIOS

Los operadores que intervienen en nuestra cadena de exportación de pisco son:

·         

      Línea Naviera

Hamburg Sud es una naviera alemana que se dedica al transporte marítimo. Asimismo, es una de las más importantes  empresas del sector en Alemania y del mundo.

·         Agente de Carga

Gold Cargo Perú S.A.C  se constituye como  uno de los principales colaboradores en las operaciones del Comercio Exterior y actividades de exportación e importación.

·         Agente de Aduanas

Grupo Beagle es un proveedor de soluciones logísticas para el Comercio Internacional y brinda eficiencia y eficacia en sus operaciones.

·         Depósito Temporal

Demares es un depósito de contenedores vacíos operados por APM Terminals Inland Service, exclusivo para sus líneas Hamburg Sud y Aliança.

·         Transporte Terrestre

Atlas Cargo SAC  es una empresa Peruana dedicada al Servicio de Transporte de Carga Terrestre Nacional e Internacional en Latinoamérica.

DOCUMENTOS DE EXPORTACIÓN

Ø Factura comercial (F/C) – 3 copias: Una destinada a exportador (nosotros), otra para Aduanas y la última a Agente de Aduanas.

Ø  Conocimiento de embarque (B/L – Bill of Lading): Documento que acredita el contrato de compra-venta internacional marítimo.

Ø  Certificado de Origen: Certifica procedencia y origen del pisco

Ø  Declaración de valor en Aduana

Ø  Packing list (Lista de empaque): Detallado de producto a exportar

Ø  Certificado Sanitario: Emitido en Perú por DIGESA

Ø  Seguro de transporte de mercancías

Ø  DUA ( Declaración única de Aduanas)

      Factura comercial

Packing list

B/L

Certificado de origen

Certificado sanitario

Seguro de transporte internacional

DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL

CALCULO DEL SEGURO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

PRECIO Y CANTIDAD A EXPORTAR

• 108 cajas de cartón doble corrugado
• 1 caja contiene 12 botellas de vidrio de 750 ml
• LCL – contenedor consolidado
• Cajas de cartón doble corrugado de 25cm x 32.5cm x 30cm
• Volumen por caja : 0.024375 m3

COMPARACIÓN DE COSTOS

Transporte Aéreo

• 3 Paletas 
• Peso : 1702.08 kg
• Dimensiones : 100 cm x 120 cm x 140 cm = 1680000 cm³

Volumen Total de la carga consolidada:  1 m x 1.20 m x 1.40 m = 1.63 m³ x 3 = 4.89 m³

Peso volumétrico=  

Peso tarifario= 1702.08 kg 

                                         

                                     Tarifa:                 USD 0.50 x 1702.08 kg = USD 851.04

                                     Fuel Surcharge: USD 0.85 x 1702.08 kg= USD 1446.77

                                     Security Surcharge: USD 0.15 x 1702.08 kg= USD 255.31

                           ___________________________________________________

                      FLETE A PAGAR:       USD 2553.12             

Transporte marítimo

LCL

• 3 paletas 
• Dimensiones: 1 m x 1.20 m x 1.40 m = 1.68 m³
• Peso: 1702.08 kg = 1.70 Ton.

         Tarifa:    USD 60.00 x 1.70 Ton = USD 102.00 

      BAF:     USD 15.00 x 1.70 Ton = USD 25.50

      Emisión del B/L :                         USD 30.93

       ________________________________________________

       FLETE A PAGAR:                   USD 158.43

Al comparar ambos costos, se puede apreciar en los cálculos  que el monto a pagar en el flete aéreo es mucho mayor al del  flete marítimo . Por lo tanto, la mejor opción ante para la exportación del pisco peruano al cliente  "Importadora Show Ross" en Nueva York es escoger el medio de transporte marítimo, con el fin de que el cliente se beneficie con precios más competitivos en el mercado. Asimismo, este importador no tiene apuros con la llegada de la carga. 

COSTO DEL FLETE MARÍTIMO

El agente de carga que brindará sus servicios de consolidación es Gold Cargo:

• Dimensiones: 1 m x 1.20 m x 1.40 m = 1.68 m³
• Peso: 1702.08 kg = 1.70 Ton.

         Tarifa:    USD 60.00 x 1.70 Ton = USD 102.00 

      BAF:     USD 15.00 x 1.70 Ton = USD 25.50

      Emisión del B/L :                         USD 30.93

________________________________________________

            FLETE A PAGAR:                   USD 158.43

Se usará un contenedor de 20 pies consolidado, para lo cual se pagará un flete de  USD 158.43 .

UNITARIZACIÓN Y CUBICAJE DE LA CARGA

La unitarización de la carga a usar para este caso son la paletización y la contenerización. Tanto el uno como el otro son métodos que facilitan en gran medida el trabajo de los operadores para la preparación de pedidos al reducir hasta un 80% el tiempo de manipulación. Esta carga cuenta con:

• 108 cajas
• Envase interno: 12 botellas de 750 ml por caja
• Envase externo: tubos metálicos cilíndricos por botella
• Embalaje: cartón doble corrugado 

•  Dimensiones por paleta: 1m x 1.20 m x 0.15 m
• Altura de la paleta: 0.15 m
• Altura total de la paleta más bultos: 1.4 m
• Total de cajas de cartón por paleta: 36 
• Distribución de paletas: 3 pisos de 12 cajas de cartón
• Total de botellas por piso: 144
• Total de botellas por paleta: 432 
• Peso de la paleta: 18 kg
• Volumen de la paleta: 1 m x 1.20 m x 0.15 m = 0.18 m³
• Volumen total por paleta más bultos: 1 m x 1.20 m x 1.40 m = 1.68 m³
• Volumen total de las tres paletas más bultos: 1.68 m³ x 3 = 4.89 m³

Peso total de las 3 paletas:

Al ser una carga consolidad (LCL) compuesta por 3 paletas de la empresa representada con un volumen total de 4.89 m³ . Por lo tanto, las tres paletas caben en un contenedor consolidado de 20 pies.